СТОНЕ (Схангхаи) Енгинееринг Мацхинери Цо., Лтд је база за одржавање делова грађевинских машина, специјализована за пружање услуга одржавања и делова опреме рударских предузећа. Наш тим је основан 2004. године са седиштем у Шангају, Кина. Има регистровани капитал од 15 милиона јуана и има потпуно независан бренд СТОНЕ. Специјализовани смо за производњу и набавку резервних делова за булдожере, багере и утовариваче на точковима. Наш детаљни каталог нуди комплетан избор ОЕМ делова укључујући ланац гусеничара, гусеничарске ваљке, ланчаник, кашике багера, ножеве, цилиндре багера, окретне кругове и још много тога. Такође нуди широк спектар електричних и хидрауличних делова.
Изузетна технологија производње
Обрађено висококвалитетним сировинама отпорност на хабање је већа. Аутоматизована производња савршено гарантује квалитет производа.
Моћно складиштење и логистика
Има велико складиште од 3,000 квадратна метра како би се обезбедило време испоруке додатне опреме. Прилагодљиве услуге испоруке за убрзање испоруке логистике.
Професионалне пословне способности
Комплетан систем података обезбеђује тачност производа. Професионални тим за одржавање ће одговорити на мрежи у року од 24 сата и решити проблеме на градилишту у року од 48 сати.
Сервисне могућности
Познавање индустрије и професионалне способности СТОНЕ тима су први приоритет у опслуживању купаца!
Систем доњег строја багера за ЗАКС Хитацхи
Систем доњег строја багера познат је и као група гусеница. Специјализована за производњу група гусеница за багере Хитацхи ЗКС800, ЗКС850, ЗКС870. Група колосека је важан део система доњег строја багера, пружајући потребне функције и карактеристике
Трацк Линк Асси багер за Хитацхи
Овај багер са гусеницом, произведен од СТОНЕ специјално за Хитацхи машине за багере: ЕКС700, ЕКС800, ЕКС1100, ЕКС1200, ЕКС1800, ЕКС2500, ЕКС3600. Дајемо предност употреби чврстих материјала као што је легирани челик, одржавајући издржљивост, снагу и перформансе карика шина.
Група гусеница за Коматсу багер
Групу гусеница је дизајнирао СТОНЕ за Коматсу машине за рударске багере - моделе ПЦ750, ПЦ800, ПЦ850, ПЦ1000, ПЦ1000, ПЦ1250 и ПЦ2000.
Склоп ланца гусеничара за Цатерпиллар
Монтажа ланца гусеничара је важан део система шасије багера. Састоји се од гусеничарских ципела, ланаца гусеница и пратећег хардвера. Склоп гусеничарског ланца је причвршћен за папучу гусенице багера како би се обезбедила стабилност, вуча и подршка за машину.
Склоп гусенице булдожера за Цатерпиллар
Склоп гусенице булдожера је израђен коришћењем легираног челика високог квалитета и прецизних техника обраде као што је ЦНЦ обрада. Кроз процесе термичке обраде као што су каљење и каљење, побољшавамо чврстоћу, жилавост и отпорност на хабање и деформацију компоненти шине.
Компоненте гусенице Д9 за булдожере за Цатерпиллар
Наша група гусеница укључује добро дизајниране ланце гусеница, издржљиве ципеле гусеничара, поуздане завртње гусеница и безбедне навртке. Ове компоненте су дизајниране да обезбеде врхунске перформансе, супериорну издржљивост и поуздан рад у изазовним условима
Склоп папуче булдожера за Цатерпиллар
Склоп папуче гусеничара је кључна компонента булдожера, која игра кључну улогу у перформансама Цатерпиллар Д8Р, Д8Х, Д8К, Д8Л, Д8Н, Д8Т булдожера. Укључује различите компоненте, укључујући сегменте папуча за гусјенице повезане са чаурама и клиновима. Склоп папуче за булдожер направљен од јаких материјала обезбеђује вучу и стабилност булдожеру, обезбеђујући несметан рад на различитим теренима.
Групе гусеница за хидрауличне багере за ВОЛВО
Наше групе гусеница су дизајниране да пруже врхунске перформансе, издржљивост и поузданост. Кроз пажљиву пажњу на детаље и употребу напредних материјала, наше групе гусеница имају супериорну снагу и отпорност на хабање, обезбеђујући оптималну функцију у захтевним радним окружењима.
Групу гусеница је дизајнирао СТОНЕ за Коматсу машине за рударске багере - моделе ПЦ750, ПЦ800, ПЦ850, ПЦ1000, ПЦ1000, ПЦ1250 и ПЦ2000.
Папуче гусеница (такође се зову подметачи за гусјенице или плоче гусеничара) су металне плоче причвршћене за карике како би се обезбедила контактна тачка између тла и ланца гусенице, обезбеђујући вучу и плутање у багерима, булдожерима, дизалицама и машинама за бушење. Ципеле за гусенице се производе од ваљаних челичних профила за тешке услове рада, а затим се подвргавају каљењу и обради за ослобађање од напрезања како би се осигурала хабање, висока чврстоћа и отпорност на савијање и ломљење за дужи век трајања гусеничара на који су се купци ослањали. Дизајн са једним, двоструким и троструким грузовима, са или без отвора за блато, и стандардни и екстремни сервисни профили, као и широк распон ширина папуча, све то комбинује да би обезбедило одличне перформансе машине. Од велике пенетрације и вуче, до ниског отпора при скретању за већу управљивост.
Врсте ципела за стазу
Ципеле са глатким стазама немају канџе и користе се у пословима који захтевају ходање по поплочаним или асфалтним површинама јер смањују количину штете коју изазива отисак возила.
Други циљ је да се створи ланац гусеница возила који је дизајниран и направљен да траје дуже од тренутних ланаца, посебно тако да се релативно покретни елементи ланца не истроше чак и када се возило креће преко пешчаног или пјешчаног тла.
Због своје високе стопе продирања у тло, оне имају најбољу вучу од свих ципела. Запослени су у суровим подручјима где има пуно стена. С једне стране, трактори са предњом гусеницом и угаони булдожери су уобичајени примери машина ове конфигурације. Са друге стране, због велике пенетрације, смањена је покретљивост возила при скретању.
Сматра се да су најбољи избор за рад у полуабразивним условима или на релативно меким земљиштима. Иако дизајн папуче са два грузера даје мању вучу од папуче са једним грузером, повећава агилност машине при завршетку скретања смањујући отпор тла.
Ово ће обезбедити вучу, маневрисање, дубину и притисак на карактеристике тла које ће у великој мери помоћи у раду у различитим радним ситуацијама, што ће резултирати уштедом трошкова смањењем хабања.
Ово је најчешћа конфигурација ципела међу произвођачима багера; ниво пенетрације који показује ова класа је најнижи међу онима са канџама; као резултат, овај тип је идеалан за извођење радова на меким земљиштима побољшавајући маневарске способности опреме за извођење скретања. Тракција је, с друге стране, смањена.
Други дизајни ципела укључују троугласте дизајне за употребу у мочварним подручјима, гуму која значајно смањује отисак возила на тротоару при вртларству и тако даље.
Бесконачан колосек са цевастим телима повезаним са суседним карикама ланца помоћу спојних карика увећан је за најмање још једно цевасто тело и још једну спојну карику, при чему је пожељно да су сва цеваста тела и спојне карике уједначене основне димензије како се опажа у правцу кретања.
У поређењу са традиционалним гусеницама за возила, бесконачна гусеница за возило за полагање гусеница има конструкцију која омогућава лаку замену и одржавање компоненти гусеница, као и дужи век употребе.
Које су карактеристике ципела за стазу?
Обично коришћене ципеле за стазе су класификоване према облику уземљења, постоје три врсте једноструких ребара, три ребра и равног дна, а неке од њих користе и троугласте ципеле. Једноојачане гусеничарске папуче се углавном користе за булдожере и тракторе, јер ова врста машина захтева да папуче гусенице имају већи вучни капацитет при раду. Међутим, ретко се користи на багерима. Ова врста папуче гусеничара се користи само када је багер опремљен рамом за бушење или захтева велики хоризонтални потисак. Већа вучна сила је потребна када се скреће од детета, тако да ће виша полуга гусеничара (тј. огранак гусеничара) истиснути тло (или тло) између шипки гусеничара, чиме ће утицати на покретљивост багера.
Челичне гусеничарске ципеле се могу поделити на: плоче за багере и плоче за булдожере. Ова два се најчешће користе, а као сировину се користе челични профили. Затим ту је мокри под који користе булдожери, познатији као "троугласте плоче", које су ливене плоче. Друга врста плоча за ливење се користи на крановима гусеничарима. Тежина ове плоче може бити и десетине килограма, па чак и стотине килограма.
Примарна функција гусеничарских папуча је да обезбеде приањање и вучу, омогућавајући багеру да се креће глатко и ефикасно на различитим површинама. Они помажу да се тежина багера равномерно распореди, смањујући притисак на тло и минимизирајући оштећење осетљивих површина. Дизајн папуча гусеничара, укључујући облик, величину и шару грудобрана (избочине на ципелама), игра кључну улогу у одређивању вучне силе и перформанси багера у специфичним условима на тлу.
Папуча је причвршћена за карике обично помоћу 4 вијка и 4 навртке. Постоји велики избор ципела различитих ширина и облика. Папуча за стазу се састоји од плоче која подржава пуну тежину машине и канџе која има за циљ да врши вучу на површини тла. Током рада, папуча гусенице мора да превазиђе напрезања као што је она изазвана силом савијања, силом трења која ствара хабање. Због тога су ципеле за стазе дизајниране да издрже велика оптерећења и отпорне на хабање трењем. У фази пројектовања изводе се студије и симулације тако да се у експлоатацији избегава заробљавање камења и песка између темеља.
Сврха ципела за стазу
Већина багера користи ципеле са три ојачане гусенице, а неколико користи ципеле са равним дном. Приликом пројектовања папуче колосека са три ојачања, прво пронађите контактни притисак са тлом и капацитет мреже између арматуре колосека и тла како бисте обезбедили неопходно приањање; друго, папуча за стазу треба да има већу чврстоћу на савијање и отпорност на хабање. Ципеле са три ојачане стазе углавном имају две рупе за чишћење блата. Када се папуча гусенице окреће око погонског точка, муљ на делу ланчане стазе може се аутоматски очистити уз помоћ зубаца зупчаника, тако да отвор за уклањање блата треба да се налази између два отвора за завртње који фиксирају папучу гусенице на ланац деоница колосека.
За уређаје за ходање гусеничара који се користе у мочварама или пољопривредним површинама, у циљу заштите површине тла и смањења отпора окретања, прикладније је користити продужене гусеничаре и гусеничаре са равним дном. Како би се осигурало да када је ланац гусенице у било којој позицији (укључујући уземљење, ротацију око погонског точка и водећег точка, и горњи положај вешања), суседне папуче гусенице неће бити ухваћене између камења и изазвати претерано оптерећење.
Растојање је подешено веома прецизно, а треба дизајнирати крилну ивицу одговарајућег облика. Функција преклопне усне је да ципеле за стазу буду близу једна другој, формирајући облик појаса који повезује крај с крајем. Ципеле за стазу треба поставити узастопно у истом правцу. Што је нагиб стазе мањи, то је мање повећање када се ланац ланца креће између погонског и водећег точка. На овај начин, уједначеност трчања је добра, хабање ланца гусеничара је мало, а ефикасност вожње је висока при ходању. Али минималну вредност корака треба одредити према тежини машине и броју редова ланца гусеничара. Размак рупа на два реда ланчаних шина за уградњу папуча треба да буде већи, тако да се папуче са различитим притисцима на тло могу заменити.
Уобичајени проблеми склопа папуче гусеничара за Коматсу
П: Која је функција ципела за стазу?
П: Како мудро одабрати ширину ципела?
Преуска ципела ће проузроковати да машина потоне. Током окрета, задњи крај машине клизи, узрокујући да се вишак материјала накупи на површини ципеле која затим пропада у систем везе-ваљка док машина наставља да се креће. Чврсто збијени материјал који се накупља на раму ваљка може да доведе до смањеног века везе услед клизања карике по упакованом материјалу, што такође може довести до тога да носећи ваљак престане да се окреће;
Међутим, мало шира ципела ће дати бољу флотацију и акумулирати мање материјала јер је материјал даље од система везе-ваљак. Али ако изаберете ципеле које су прешироке, оне се могу лакше савијати и пуцати, узроковати повећано хабање свих компоненти, могу изазвати прерано сушење зглобова и могу олабавити хардвер ципела.
П: Шта се дешава ако се склоп ципеле инсталира у супротном смеру?
Ако је папуча постављена у супротном смеру, зупци ланчаника ће се закачити у чахуру на дну ланчаника, с друге стране, када је постављена у правилан положај, спајање се јавља у горњем делу точка. .
Због положаја папуче, песак и прљавштина могу ући између чауре и зубаца ланчаника, изазивајући хабање оба.
Пошто је карика шине причвршћена за тло, она производи нежељено померање које значајно смањује вучну силу.
П: Шта је ципела за багер?
П: Која је разлика између булдожера и багера Ланац склопа гусеничарског ланца?
Булдожер је углавном пешачки рад, његова тежина од више од 20 тона плус потисак пуног оптерећења је веома велика, углавном је кроз хоризонтално повлачење ланца да би возило ходало, тако да су опште перформансе ланца булдожера боље од багер, Квалитет материјала је генерално отпоран на хабање 3МнБ челично ковање.
Постоји јаз између тежине и попречног пресека ланца. То је отпад од ланца булдожера када се користи на багеру. Биће потребно мање него дуго да се ланац багера користи на булдожеру.
П: Како одржавати Трацк Гроуп
Очистите шљунак
Рад у окружењу рудника, најгоре ципеле на стази. Шљунак се понекад заглави у процепу између две плоче приликом рада, када дође у контакт са земљом, створиће ударни притисак на две плоче. Гусеничарске ципеле су склоне савијању и деформацији, а дуготрајан рад ће такође изазвати проблеме са пуцањем на вијцима папуча.
Избегавајте претерану напетост стазе
Карика ланца је у контакту са погонским прстенастим зупчаником и покреће га прстенасти зупчаник да се окреће. Прекомерна напетост групе гусеница ће узроковати рано хабање карике ланца, ланчаника и празног хода.
П: Како могу да проверим истрошеност мојих ципела?
П: Како је обезбеђена издржљивост система доњег строја?
П: Који је најбољи алат за чишћење трагова багера?
П: Како да уклоним булдожер?
П: Шта је ципела за стазу?
П: Како услови на градилишту могу утицати на перформансе патика?
Ове ципеле су дизајниране да раде на рудницима, али ће се на крају истрошити. Чак и ако се не суочавате са потпуним кваром опреме, можда ћете приметити да ваш дозер не ради на свом врхунцу. Управљање, контрола и брзина кретања могу да утичу на то када ваше ципеле почну да се троше.
П: Како можете препознати обрасце истрошености гусјеница?
П: Како одржавати папуче?
П: Шта је ципела на багеру?
Popularne oznake: гусеничарски склоп за Коматсу, Кина монтажни гусеничар за коматсу произвођаче, добављаче, фабрику