Трацк Гроуп
СТОНЕ (Схангхаи) Енгинееринг Мацхинери Цо., Лтд је база за одржавање делова грађевинских машина, специјализована за пружање услуга одржавања и делова опреме рударских предузећа. Наш тим је основан 2004. године са седиштем у Шангају, Кина. Има регистровани капитал од 15 милиона јуана и има потпуно независан бренд СТОНЕ. Специјализовани смо за производњу и набавку резервних делова за булдожере, багере и утовариваче на точковима. Наш детаљни каталог нуди комплетан избор ОЕМ делова укључујући ланац гусеничара, гусеничарске ваљке, ланчаник, кашике багера, ножеве, цилиндре багера, окретне кругове и још много тога. Такође нуди широк спектар електричних и хидрауличних делова.
Изузетна технологија производње
Обрађено висококвалитетним сировинама отпорност на хабање је већа. Аутоматизована производња савршено гарантује квалитет производа.
Моћно складиштење и логистика
Има велико складиште од 3,000 квадратна метра како би се обезбедило време испоруке додатне опреме. Прилагодљиве услуге испоруке за убрзање испоруке логистике.
Професионалне пословне способности
Комплетан систем података обезбеђује тачност производа. Професионални тим за одржавање ће одговорити на мрежи у року од 24 сата и решити проблеме на градилишту у року од 48 сати.
Сервисне могућности
Познавање индустрије и професионалне способности СТОНЕ тима су први приоритет у опслуживању купаца!
Група гусеница се састоји од карика, клинова, чаура, комплета заптивки итд. Постоје две врсте група: суви ланци и ланци са подмазивањем. Први се обично користе на багерима, док се други углавном користе на булдожерима. Затик се ротира унутар чауре, унутрашње хабање клина и чауре је обично главни разлог да суви ланци захтевају сервисирање. За подмазане ланце, клинови су избушени, обезбеђујући резервоар за мазиво, који се кроз мали пролаз за уље усмерава до подручја између клина и чауре. Одржавањем клина и чауре подмазани, продужава се век хабања ланца.
Категорија групе стаза коју производимо
Трацк Линк Асси багер за Хитацхи
Ланци гусеничара, који се називају и монтажа карика гусеничара, део су доњег строја за тешку опрему гусеничара, укључујући багере, булдожере, дизалице и машине за бушење.
Плоче за багере за Цатерпиллар
Грубежи су уређаји намењени за повећање вуче непрекидних гусеница, посебно у растреситим материјалима као што су земља или снег. Ово се постиже повећањем контакта са подлогом са избочинама, слично као код конвенционалних газећих слојева гума, и аналогно ципелама спортиста. На тенковима и оклопним возилима грузери су обично јастучићи причвршћени за гусенице; али на грађевинским возилима могу имати облик равних плоча или шипки
Слични обрасци за побољшање вуче су имплементирани на површину точкова на тракторима. То укључује траке, где се материјал уклања са површине точка да би се постигло избочење; битве, са шиљцима уместо равних шипки; и ушице са подигнутом гумом на газећем слоју гуме.
Склоп папуче булдожера за Цатерпиллар
Гусјенице обезбеђују радну платформу за машину. Гусенице продиру у тло дајући машини вучу да се креће. Правилан избор ципела је веома важан за боље перформансе машине и дужи век доњег строја. Увек треба изабрати најужу могућу ципелу која омогућава адекватно плутање. Већа је вероватноћа да ће шира папуча смањити животни век доњег строја због савијања док се машина вози преко камења и удара у препреке.
Отпорност на пукотине
Буша је урађена карбонизацијом и површинским средњефреквентним гашењем, чиме се обезбеђује разумна тврдоћа језгра и отпорност на хабање унутрашњих и спољашњих површина.
Отпорност на абразију
Запињање је обављено каљењем и површинским средњефреквентним каљењем, чиме се обезбеђује довољна тврдоћа језгра и отпорност на хабање спољашњих површина.
Дубоко сензибилна очврсна газећа површина
Трака је урађена средњефреквентним третманом очвршћавања, што обезбеђује највећу чврстоћу и отпорност на хабање.
* Везе за стазе су фалсификоване, угашене и темпериране.
* Шина дубоко каљена, са просечном површинском тврдоћом ХРЦ53.
* Чауре гусеница обрађене у специјалној пећи за карбуризацију на високим температурама.
* Дубоко каљене игле за најбољу отпорност на хабање и замор.
* Ципеле за стазу термички обрађене за одговарајућу чврстоћу и отпорност на хабање.
Са висококвалитетном челичном гусеницом или папучицом за грудобран, можете знати да радите најбоље за своју машину тако што ћете смањити трошкове доњег строја.
Стандардна гусеница са једним грудобраном са умереним сервисом / папуче са грудобраном обезбеђују добро продирање и вучу.
Екстремне услуге једноструких гусеница са грудобраном обезбеђују до 50% дужи век хабања у условима јаког удара и абразије.
Ципеле са дуплим грузицама нуде мањи отпор окретању за већу управљивост.
Ципеле са троструким грузовима нуде најмањи отпор продирања и окретања и најбоље су маневарске; обично су ове плоче са грудобраном најчешће и могу се видети на већини багера.
Предности склопа папуче булдожера за Цатерпиллар
Понудите потпуну вучу приликом гурања материјала
Гусеничарске ципеле и точкови се разликују у поређењу. Први имају додатну површину контакта са земљом, док други имају мање подручја интеракције са земљом.
Захваљујући овој особини, папуче гусеничара могу бити одличне за обезбеђивање вучне силе високе вредности за булдожер док товарите тежак терет копањем земље дубоким продирањем. Чак и стазе имају свој капацитет да се крећу напред након што се силе потискују уназад.
Минимално клизање у лабавим и меким материјалима
Пошто је тло непоуздано, требало би да будете опрезни када користите дозер.
Ципеле за гусенице у покретним стварима могу да ураде одличан посао нудећи дубоко продирање, што резултира отпорношћу на клизаве услове чак и на леденом, брдовитом или блатњавом тлу.
Гусенице омогућавају да булдожер буде стабилан и управљив без обзира на то да ли тло клизи или еродира.
Мање утицаја на тло у одређеним условима
Можда мислите да би булдожери са папучама направили огромну штету вашем травњаку ако бисте их релативно возили. Али овај случај није увек.
Замислите мокро поље или блатњав травњак након кише. Возила са уским точковима стварају дубоке колотраге док се крећу преко вашег поља. Док булдожери са папучама не стварају никакве проблеме јер преносе своје терете на широку површину без да се лепе за ваш травњак.
Функција багера гусеничара за Хитацхи
Склоп гусенице је саставни део система доњег строја у различитим типовима тешких машина, као што су багери, булдожери и гусеничари. Његова примарна функција је да обезбеди стабилност, подршку и вучу машини, омогућавајући јој да се са лакоћом креће кроз различите терене.
Једна од кључних функција склопа траке је да равномерно распореди тежину машине по шинама. Ово помаже да се спречи прекомерно хабање и хабање на појединачним компонентама, обезбеђујући дуговечност и издржљивост система доњег строја. Склоп гусенице такође игра кључну улогу у одржавању поравнања гусеница, спречавајући њихово клизање или искакање из шина током рада.
Поред расподеле тежине и поравнања колосека, склоп ламела је одговоран за пренос снаге са мотора машине на гусенице. Овај пренос снаге омогућава машини да се креће напред или назад, као и да обавља друге неопходне функције, као што су копање, гурање или подизање. Без правилног функционисања склопа за везу шина, машина не би могла ефикасно да обавља своје задатке.
Још једна важна функција склопа ламела је да обезбеди вучу. Дизајн склопа шине, са својим међусобно повезаним карикама, побољшава приањање машине на тло, омогућавајући јој да прелази по захтевним теренима као што су блатњаве или неравне површине. Ова вуча је кључна за машине које раде у грађевинарству, рударству или шумарској индустрији, јер омогућава им да раде ефикасно и безбедно чак иу захтевним условима.
Функција склопа папуче булдожера за Цатерпиллар
Већина багера користи ципеле са три ојачане гусенице, а неколико користи ципеле са равним дном. Приликом пројектовања папуче колосека са три ојачања, прво пронађите контактни притисак са тлом и капацитет мреже између арматуре колосека и тла како бисте обезбедили неопходно приањање; друго, папуча за стазу треба да има већу чврстоћу на савијање и отпорност на хабање. Ципеле са три ојачане стазе углавном имају две рупе за чишћење блата. Када се папуча гусенице окреће око погонског точка, муљ на делу ланчане стазе може се аутоматски очистити уз помоћ зубаца зупчаника, тако да отвор за уклањање блата треба да се налази између два отвора за вијке који фиксирају папучу гусенице на ланац деоница колосека.
За уређаје за ходање гусеничара који се користе у мочварама или пољопривредним површинама, у циљу заштите површине тла и смањења отпора окретања, прикладније је користити продужене гусеничаре и гусеничаре са равним дном. Како би се осигурало да када је ланац гусенице у било којој позицији (укључујући уземљење, ротацију око погонског точка и водећег точка, и горњи положај вешања), суседне папуче гусенице неће бити ухваћене између камења и изазвати претерано оптерећење.
Растојање је подешено веома прецизно, а треба дизајнирати крилну ивицу одговарајућег облика. Функција преклопне усне је да ципеле за стазу буду близу једна другој, формирајући облик појаса који повезује крај с крајем. Ципеле за стазу треба поставити узастопно у истом правцу. Што је нагиб стазе мањи, то је мање повећање када се ланац ланца креће између погонског и водећег точка. На овај начин, уједначеност трчања је добра, хабање ланца гусеничара је мало, а ефикасност вожње је висока при ходању. Али минималну вредност корака треба одредити према тежини машине и броју редова ланца гусеничара. Размак рупа на два реда ланчаних шина за уградњу папуча треба да буде већи, тако да се папуче са различитим притисцима на тло могу заменити.
Одржавање и замена склопа траке
Склоп гусенице игра кључну улогу у несметаном функционисању тешке машинерије, као што су багери и булдожери. Они су саставни део система доњег строја, обезбеђујући стабилност и вучу. Међутим, током времена, склоп ламела може да се истроши или оштети услед континуиране употребе у тешким условима. За власнике опреме и оператере је од суштинске важности да схвате важност редовног одржавања и благовремене замене склопа шине како би се избегле скупе поправке и застоји. Редовно одржавање склопа шине је од виталног значаја да би се обезбедио њихов дуговечност и оптималне перформансе. Један од примарних задатака одржавања је праћење затегнутости склопа шине. Од кључне је важности да се одржава исправна напетост да би се спречило превремено хабање и смањио оптерећење других компоненти доњег строја. Такође је неопходно редовно проверавати склоп шине на било какве знакове оштећења, као што су савијене или поломљене карике. Све оштећене делове треба одмах заменити како би се спречило даље пропадање.
Поред редовног одржавања, доћи ће време када ће морати да се замени склоп шине. Животни век склопа колосека зависи од различитих фактора, укључујући тип терена на коме ради, учесталост употребе и квалитет одржавања. Како се склоп гусеница истроши, они могу изазвати неравномерно хабање ланчаника и других компоненти доњег строја, што доводи до смањених перформанси машине и повећане потрошње горива. Због тога је од пресудне важности пратити стање склопа шине и заменити их по потреби.
Приликом замене склопа шине, неопходно је одабрати висококвалитетне замене које су компатибилне са специфичном марком и моделом машине. Коришћење оригиналних делова или реномираних опција на тржишту обезбеђује најбоље уклапање и перформансе. Препоручљиво је да се консултујете са произвођачем опреме или поузданим добављачем како бисте били сигурни да је одабран прави склоп везе. Правилна инсталација новог склопа ламела је подједнако важна за гарантовање оптималних перформанси и дуговечности.
Наша фабрика
Уобичајени проблеми групе стаза
Ми смо професионални произвођачи и добављачи група трака у Кини, специјализовани за пружање висококвалитетних прилагођених услуга. Срдачно вас поздрављамо да овде купите групу гусеница високог квалитета за продају из наше фабрике.